Luca de Meo ซีอีโอของ Renault มองเห็น "ผลตอบแทนที่เป็นไปได้" ในการรื้อฟื้นเทคโนโลยีการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ EV ที่ผู้ผลิตรถยนต์ชาวฝรั่งเศสเคยใช้เมื่อหลายปีก่อนตาม Financial Times
“ฉันยังไม่ได้ตัดสินใจ แต่ฉันเห็นว่ามันเป็นโอกาสที่น่าสนใจ” เดอมีโอกล่าว นั่นเป็นคำกล่าวที่น่าสนใจจากหัวหน้าผู้ผลิตรถยนต์ที่พลิกด้านการเปลี่ยนแบตเตอรี่หลายครั้งในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา
ในปี 2554 Renault เห็นว่าการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ EV มีราคาแพงเกินไปสำหรับรุ่นที่วางขายในตลาดจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม Renault เปิดตัวรถรุ่นหนึ่งที่มีการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ "Fluence Z.E." ในปี 2554 รถเก๋งคันนี้ถูกใช้โดย บริษัท สตาร์ทอัพ Better Place ของอิสราเอล แต่ก็ต้องประกาศล้มละลายในเดือนพฤษภาคม 2556
Renault กำลังเตรียมที่จะเปิดตัวตระกูล EV โดยใช้แพลตฟอร์มโมดูลาร์ใหม่ที่เรียกว่า CMF-EV
มีรายงานอย่างน้อยหนึ่งฉบับที่ชี้ให้เห็นว่าการเปลี่ยนแบตเตอรี่อาจทำงานได้ดีกว่าสำหรับรถแท็กซี่และการนั่งรถรับจ้างมากกว่ารถยนต์ส่วนบุคคลเนื่องจากการใช้ยานพาหนะจะทำให้การกำหนดมาตรฐานฮาร์ดแวร์ง่ายขึ้น เรโนลต์กำลังเปิดตัวกิจการบริการด้านการเคลื่อนไหวภายใต้แบรนด์ Mobilise ซึ่งจะรวม EV โดยเฉพาะ
ที่มา : greencarreport